O que já dá para prever antes de uma correia transportadora parar?

Uma correia transportadora dificilmente passa de uma condição normal para uma falha grave sem apresentar algum sinal no caminho.

A diferença é que muitos desses sinais aparecem antes de serem percebidos em uma inspeção convencional.

Aumento de temperatura em um rolete, mudança de vibração, alteração na corrente do motor, dificuldade de giro e desvios recorrentes de trajetória podem indicar que alguma condição da linha está mudando.

É justamente aí que entra a manutenção preditiva em transportadores de correia: acompanhar o comportamento dos equipamentos para identificar tendências e agir antes que a falha se transforme em uma parada.

O motor pode indicar que alguma coisa mudou na linha

O motor não mostra apenas se está ligado ou desligado.

A corrente elétrica necessária para movimentar o transportador também pode trazer informações sobre o esforço que o conjunto está exigindo.

Se uma condição mecânica muda de forma significativa, essa resistência pode aparecer no comportamento do acionamento.

Um caso apresentado na ABM Week 2026 mostrou justamente o uso da análise dinâmica da corrente do motor para identificar condições como rasgos de correia, travamentos e desalinhamentos severos em transportadores utilizados na mineração.

Isso abre uma possibilidade interessante: em determinadas aplicações, uma informação que já existe no acionamento pode ajudar a identificar comportamentos anormais antes que a situação evolua.

Temperatura dos roletes também conta uma história

Um rolete começando a apresentar problema nem sempre trava de uma vez.

Falha de rolamento, aumento de atrito, contaminação e dificuldade de giro podem provocar alterações de temperatura antes da perda completa de movimento.

Por isso, acompanhar a condição térmica dos roletes pode ajudar a localizar regiões que merecem inspeção.

Tecnologias atuais de monitoramento já conseguem combinar temperatura e vibração dos roletes e apresentar mapas de criticidade ao longo de todo o transportador, facilitando a priorização da manutenção.

Isso faz bastante diferença em linhas extensas, onde existem centenas ou milhares de roletes e ins

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